お盆の後半になりやっと晴れましたね！？

しかし、既にツクツクボウシが鳴き、秋の虫たちの音色も聞こえており既に秋の気配が、、、という感じですね。

先日行った、線路際にも黄花が咲き始め夏の終わりを告げています。

なんだか寂しい感じもしますが、次の季節へのワクワク感も同時に感じますね。

いつまでも、季節の変わり目を感じられる日本でありますように！！！

今年の夏は、曇りばかりで過ごしやすい反面、写真を撮るには欲求不満が溜まりますね。

我々、趣味の世界ならまだ良いですが、農家の方や、夏を期待されている方は打撃が心配です。

なんだか、最近の日本は、季節感が感じられませんよね。確実に亜熱帯化しているような気がします。千円高速は温暖化にどう影響しているのか気になります。

自分も、高速移動が昨年より増えています。熱を出す行動は自粛しなくてはと思いますね。

稲の成長も、しっかりしてきた上総です。

最近購入した、ペンデジは軽い、お気楽、、、それでいてデジ一眼並みの画質で気に入っております。

重い、肩が凝る、、、本格デジイチはしばらく稼働していません。

いいね！ペンデジ！？

久しぶりに、会津方面に行ってきました。ムシムシの晴れでした。

そして今年初めて、ニイニイゼミの声も聞きました。

セミの声が聞こえてきそうな駅でした。

じっとり暑い季節ですね。

今日は晴れましたが、さすがに梅雨の中休みの晴れにて、すっきりはしませんでしたね。

こんな日々が続いており、近場でチョイ鉄でした。

64-1000重連もいつまで走るか微妙なので今のうちに撮影しておこうと思っちょります！

だいぶ蒸し暑くなりました。

天気もカラッとせず、ムシムシですね。そんな梅雨のひととき、近くの小川では川遊びをする人がおりました。

昔に比べ、河川も少しは綺麗になったのでしょうか？

週末の1000円高速は、渋滞すごいですね。これじゃＪＲも売り上げ厳しいよね。

だって、どこまで行っても1000円ですからね。ここで提案です。

しばらくはこの状況は続くと思われます。

ＪＲも設備投資は一旦凍結し古き良き時代に回帰すべきではないでしょうか。

特に厳しいのはＪＲ貨物でしょう。ここは金太郎、桃太郎を酷使せずに、きちっと長く使用する必要があります。ナナゴ、65ＰＦを中心に延命化をはかり、ばんばん走らせてはどうでしょう。さらには、青森～仙台間でナナゴを頻繁に走らせば、私のようなバカな撮り鉄の新幹線利用が増加するような気がします。

そして、C623復活すれば、大バカ鉄が、ＡＮＡ、ＪＡＬを救うでしょう。

で、コメントと関係無いけど、1000円高速の渋滞にめげて帰路の途中で一般道に降り撮影した110。

急行北国は、寝台特急の月光型での堂々11両編成。

しっかりきちっと、編成を収めたいと思いつつ、早朝の撮影で半分寝ながら撮影しており駄作ばかりでした。

写真としては普通の何の面白みも無いものですが、やっとしっかり撮れました。（ちなみにトリミングしておりません）

６月になりました。梅雨の季節です、紫陽花です。

撮りたいものが無いし、天気も悪く機材も元気ないです。今週末は、、、と思いながら期待していましたがどこも天気悪そうですね。

鎌倉にでもアジサイ撮りに行くかな？

週末になると、天気が崩れる日々が続いていますね。今週末も、、、？？？かな！！！

もうすぐ梅雨ですね。アジサイと今年はうまく付き合って良い写真撮りましょう。で先週末はわずかな晴れ予報を探して出撃したものの、しっかり天気の神様に裏切られました。

久し振りにアップしました。

今年の五能線は、天気に恵まれ

青い海、空を満喫できました。

また、温泉、海の幸、夕焼けとおいしいもの沢山満喫できました。

今年の春は、オイラが出動すると、天気悪しです。

休日出勤の日は、なぜか天気良しの日が多いですね。

春の「わ鐵」も曇り時々雨の日ばかりでしたが、なんとか春をカットしてきました。

「わ鐵」の春は実は初めてだったんですよ。

３月ダイヤ改正により、東北スジの赤ベコは、「金太郎」に駆逐され激減してしまいました。

さらに東日本からロクヨンが消え、貨物列車の先頭に立っていた、赤、青の機関車が風前のともしびとなってしまいました。

ブルトレを牽く、華やかさはなく日々、地味に仕事を全うした機関車たちと、企業戦士たちがダブって見えるような気がします。

花輪線に続いて、山田・岩泉線から、キハ５２・５８が引退しました。

はじめて訪れた夏、花輪線の窓からの風が心地よく、東北は夏でも冷房は不要。自然の風が良いなと体感しました。

しかし、今回投入されたキハ１１０は窓が開かない。もうあの風を感じることはできません。

四季様々な表情を魅せてくれた、北東北に感謝です。

春のドカ雪で、運休！一枚も列車の写真を撮れずに帰ったこともありました。

また、春夏秋のイベント列車ではそれぞれ、桜、海、紅葉を絡めて四季を表現させていただきました。

本当にありがとう。ボロキハ万歳！！

今夏から通い始めた「わ鐵」（わたらせ渓谷鐵道）。

少しづつですが作品が増えてきましたので、掲載させていただきました。まだまだお手軽ポイントからの撮影ばかりですがもっと上へ上へ攻めたいですね。

 この夏の五能線写真やっとアップできました。晴れのち曇り、そして嵐と目まぐるしい天気の３日間でした。

そしてこの後、日本をもの凄い猛暑が襲いました。

そんな2007夏も終わり、秋に突入です。

これからは小さな秋を見つける旅ですね。

山形県と新潟県を結ぶ、米坂線。

ここもボロキハがまだまだ頑張っています。ここの運用は、２エンジン＋１エンジンの２両編成が基本のようです。

ですから、キハ52＋キハ40とか、キハ58＋キハ28とか南部のボロキハとは違った編成が楽しめます。

車両の豊富さもさることなが、国色もちょこちょこと見かけることが出来楽しい路線ですね。

ロケハン不十分にてまだまだ未熟ですが、昨年と今年の写真を併せて掲載いたしました。

あまり地鉄には興味ないのですが。

ここは何故かはまってしまいました。

元東横線のステン車が山間の田んぼを走る姿はアンマッチなようですが、結構いける。

現役時代、渋谷～桜木町間を走った電車が、余生を田舎でコトコト走る、、、

この時代に作られたステン車はしっかりしてますね。

最近のステン車は使い捨て電車のようです。いかんな～！！

ＧＷの後半は、姫川に沿って走る、大糸北線へ、、、

この路線も国鉄色に塗りなおされた車両が元気に走っています。

そろそろ塗りなおされた色も剥げ落ちかけておりちょっと心配ですな。

一日数往復の勤務ゆえ、いつまでも元気にマイペースでいってほしいですね。