だいぶ蒸し暑くなりました。

天気もカラッとせず、ムシムシですね。そんな梅雨のひととき、近くの小川では川遊びをする人がおりました。

昔に比べ、河川も少しは綺麗になったのでしょうか？

週末の1000円高速は、渋滞すごいですね。これじゃＪＲも売り上げ厳しいよね。

だって、どこまで行っても1000円ですからね。ここで提案です。

しばらくはこの状況は続くと思われます。

ＪＲも設備投資は一旦凍結し古き良き時代に回帰すべきではないでしょうか。

特に厳しいのはＪＲ貨物でしょう。ここは金太郎、桃太郎を酷使せずに、きちっと長く使用する必要があります。ナナゴ、65ＰＦを中心に延命化をはかり、ばんばん走らせてはどうでしょう。さらには、青森～仙台間でナナゴを頻繁に走らせば、私のようなバカな撮り鉄の新幹線利用が増加するような気がします。

そして、C623復活すれば、大バカ鉄が、ＡＮＡ、ＪＡＬを救うでしょう。

で、コメントと関係無いけど、1000円高速の渋滞にめげて帰路の途中で一般道に降り撮影した110。

急行北国は、寝台特急の月光型での堂々11両編成。

しっかりきちっと、編成を収めたいと思いつつ、早朝の撮影で半分寝ながら撮影しており駄作ばかりでした。

写真としては普通の何の面白みも無いものですが、やっとしっかり撮れました。（ちなみにトリミングしておりません）

６月になりました。梅雨の季節です、紫陽花です。

撮りたいものが無いし、天気も悪く機材も元気ないです。今週末は、、、と思いながら期待していましたがどこも天気悪そうですね。

鎌倉にでもアジサイ撮りに行くかな？

週末になると、天気が崩れる日々が続いていますね。今週末も、、、？？？かな！！！

もうすぐ梅雨ですね。アジサイと今年はうまく付き合って良い写真撮りましょう。で先週末はわずかな晴れ予報を探して出撃したものの、しっかり天気の神様に裏切られました。

久し振りにアップしました。

今年の五能線は、天気に恵まれ

青い海、空を満喫できました。

また、温泉、海の幸、夕焼けとおいしいもの沢山満喫できました。

今年の春は、オイラが出動すると、天気悪しです。

休日出勤の日は、なぜか天気良しの日が多いですね。

春の「わ鐵」も曇り時々雨の日ばかりでしたが、なんとか春をカットしてきました。

「わ鐵」の春は実は初めてだったんですよ。

３月ダイヤ改正により、東北スジの赤ベコは、「金太郎」に駆逐され激減してしまいました。

さらに東日本からロクヨンが消え、貨物列車の先頭に立っていた、赤、青の機関車が風前のともしびとなってしまいました。

ブルトレを牽く、華やかさはなく日々、地味に仕事を全うした機関車たちと、企業戦士たちがダブって見えるような気がします。

花輪線に続いて、山田・岩泉線から、キハ５２・５８が引退しました。

はじめて訪れた夏、花輪線の窓からの風が心地よく、東北は夏でも冷房は不要。自然の風が良いなと体感しました。

しかし、今回投入されたキハ１１０は窓が開かない。もうあの風を感じることはできません。

四季様々な表情を魅せてくれた、北東北に感謝です。

春のドカ雪で、運休！一枚も列車の写真を撮れずに帰ったこともありました。

また、春夏秋のイベント列車ではそれぞれ、桜、海、紅葉を絡めて四季を表現させていただきました。

本当にありがとう。ボロキハ万歳！！

今夏から通い始めた「わ鐵」（わたらせ渓谷鐵道）。

少しづつですが作品が増えてきましたので、掲載させていただきました。まだまだお手軽ポイントからの撮影ばかりですがもっと上へ上へ攻めたいですね。

 この夏の五能線写真やっとアップできました。晴れのち曇り、そして嵐と目まぐるしい天気の３日間でした。

そしてこの後、日本をもの凄い猛暑が襲いました。

そんな2007夏も終わり、秋に突入です。

これからは小さな秋を見つける旅ですね。

山形県と新潟県を結ぶ、米坂線。

ここもボロキハがまだまだ頑張っています。ここの運用は、２エンジン＋１エンジンの２両編成が基本のようです。

ですから、キハ52＋キハ40とか、キハ58＋キハ28とか南部のボロキハとは違った編成が楽しめます。

車両の豊富さもさることなが、国色もちょこちょこと見かけることが出来楽しい路線ですね。

ロケハン不十分にてまだまだ未熟ですが、昨年と今年の写真を併せて掲載いたしました。

あまり地鉄には興味ないのですが。

ここは何故かはまってしまいました。

元東横線のステン車が山間の田んぼを走る姿はアンマッチなようですが、結構いける。

現役時代、渋谷～桜木町間を走った電車が、余生を田舎でコトコト走る、、、

この時代に作られたステン車はしっかりしてますね。

最近のステン車は使い捨て電車のようです。いかんな～！！

ＧＷの後半は、姫川に沿って走る、大糸北線へ、、、

この路線も国鉄色に塗りなおされた車両が元気に走っています。

そろそろ塗りなおされた色も剥げ落ちかけておりちょっと心配ですな。

一日数往復の勤務ゆえ、いつまでも元気にマイペースでいってほしいですね。

今年のGWも相変わらず、ボロキハを追っかけていました。

とりあえず前半の北東北編をリリースいたしました。

撮影場所もややワンパターンになりがちですが、東北のボロキハもキハ58がほぼ絶滅状態で

キハ52が最後の仕事を淡々とこなしていました。

房総にＤ５１が走りました。千葉ＤＣキャンペーンの一環のイベント列車です。

今日、明後日に試運転を行い、２月の本番走行に備えています。

海のある風景を蒸気が走るのは珍しい光景です。

沢山のファンの方がカメラを持って来られていました。

今月２度目の南部旅は、紅葉と雪景色の狭間の微妙な季節。

微妙な季節をどう切り取るか、苦心しましたよ。

＜使用機材＞

 camera : Canon EOS Kiss Digital

 lens : Canon EF 17-35mm 2.8 L , EF 50mm 1.8Ⅱ, Tokina24-200mm AT-X

2006年の錦秋はややくすんだ感じの色づきでした。

絶景の中をコトコト走るボロキハを見られるのもあとわずかでしょうか。

自動車だったら、10年も走れば古車ですが、ここを走るボロキハは40年選手、いつ引退してもおかしくない車齢ですね。

ちょっとでも長くがんばって走り続けて欲しいです。

 

＜使用機材＞

camera

 Canon : EOS3 , EOSkissDigital

lens

 Canon : EF17-35mm 2.8L USM , EF28-105mm 3.5-4.5ⅡUSM , EF100-400mm 4.5-5.6L IS USM , EF50mm1.8Ⅱ

film

 RVP100　

茨城には気動車の走る地鉄が何故かたくさんある。

茨城交通、鹿島臨海、鹿島鉄道、関東鉄道。

これらの鉄道はイバの、のどかな田園地帯を、水郷地帯をコトコトと走る。

このうち鹿島鉄道、茨城交通が廃線の危機に直面している。

世の中は弱肉強食、勝者と敗者がはっきり分かれる時代になってしまった。

敗者に手を差し伸べるものはいないのか？

時代の流れの一言で片付けるにはちょっと寂しさを感じる。そんな気持ちでシャッターをきった。